Cuando me hablan de Villanuve se me viene a la cabeza el recuerdo de Gilles Villanuve , un piloto con un gran talento que se le acabó disipando en Zolder. Era un piloto rápido, con gusto, le gustaba pilotar y le daba igual qué coche usar.Cuando pienso en su hijo Jacques siempre recuerdo a un corredor que fe a la F1, vio la F1 y venció en la F1, pero no se mantuvo en la élite como lo hicieron los grandes pilotos, le faltaba esa chispa y además sino tenía un buen coche era incapaz de salir adelante, como ocurrió cuando pasó en 1999 de un equipo campeón como Williams a un recién llegado a este deporte como BAR.
Centrémonos en su carrera: Llego a la F1 en 1996 tras hacer buenas temporadas en la exigente Indycar, la gente creyó que le iba a ocurrir lo mismo que ha David Brabham o Christian Fittipaldi, pero se equivocaron y en su primer año acabó 3º ayudando a su compañero Damon Hill y a Williams a conseguir los títulos de campeones de pilotos y equipos respectivamente.
En 1997 consiguió su 1º y único título y también ganó su última carrera (GP de Luxemburgo). En 1998 acabó muy detrás de los Mclaren y de los Ferrari (5º). En 1999 su carrera cambió por completo, se marchó al nuevo equipo BAR (British American Racing) que fue obra de su manager Craig Pollock, en vez de fichar por Mclaren, en su primera temporada acabó solo 4 de las 16 carreras que disputo consiguiendo ni un solo punto. Con los americanos estuvo 5 años y consiguió 39 puntos, pero en 2003 fue despedido después del GP de USA. En el año 2004 pilotó las 3 últimas carreras en Renault sustituyendo a Jarno Trulli, pero al no conseguir buenos resultados el equipo decidió rescindir de el para la temporada 2005, al final Jacques fichó por el equipo Sauber, pero fue superado por su compañero Felipe Massa.
En 2006 se unió al equipo BMW Sauber, con quién disputó 12 debido a los malos resultados, este fue el definitivo ocaso de su carrera que se desvaneció como un puñado de arena sobre la mar.
Redactado por: Adrián Ramirez










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